وصف
تجربة RSR الكاملة.
إن هذا النظام لا مثيل له حقًا في جودة الصوت. وفي سعينا إلى الحصول على أفضل صوت ممكن وأعلى درجة وأكثر متعة، قادتنا آخر عام ونصف من البحث والتطوير إلى تجربة صوتية يجب سماعها شخصيًا حتى تصدقها. بالنسبة للجيل 991 من GT3، تم اختيار محرك DFI لصالح محرك Mezger وكان العديد من الأشخاص خائفين من أنه سيفقد خصائصه الصوتية الكلاسيكية، لكن بورشه قدمت، كما هو الحال دائمًا، بمحرك 3.8 لتر سداسي الأسطوانات بسرعة 9000 دورة في الدقيقة مع سيمفونية صوتية مذهلة من المصنع. وكما نعلم، فإن صوت المصنع يترك الكثير مما هو مرغوب فيه فيما يتعلق بالخشونة وتجربة الفورمولا 1 المراوغة. لقد صممنا النظام ليعمل بقطر 2.5 بوصة في الخلف بالكامل والاستفادة من أنبوب X الكبير المختوم المقطعي لإشراك صوت الفورمولا 1، والأقسام الحلقية المضافة لزيادة طول العادم والتأكيد على صوت الفورمولا 1. يجمع هذا مع مجموعة من ثلاثة رؤوس تدفق، وهو أفضل ما يمكن أن تحصل عليه السيارات.
الملاءمة
- بورشه 991 GT3 موديل 2014 - 2019
- 2016 - 2019 بورش 991 جي تي 3 آر إس
ديناميكيات الصوت:
تم تصميم هذا النظام لمحاكاة صوت سيارة سباق RSR. مع فتح الصمامات، تكون تجربة صوتية رائعة حقًا مع لهب عدواني عند تغيير التروس. تزداد الإثارة مع ارتفاع الدورات في الدقيقة إلى ذروتها عند خط أحمر يبلغ 9000 دورة في الدقيقة. مع إغلاق الصمامات، يتم تقليل تجربة الصوت مما يسمح بتجربة أكثر استرخاءً مناسبة لرحلات الطرق السريعة. لا توجد طنين في المقصورة مع فتح الصمامات أو إغلاقها
يرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على: CUSTOMERSERVICE@VALVETRONIC.COM لأي استفسارات
