وحدة تحكم صمام العادم من بورشه

مرحبًا بكم جميعًا في ثورة في السوق. وحدة التحكم في صمام العادم الأصلية من بورشه من Valvetronic Designs. هذا الإعداد عبارة عن وحدة توصيل وتشغيل كاملة لمعظم سيارات بورشه التي تمنح السائق التحكم الكامل في صمامات العادم. بالنسبة للسيارات مثل 991.1 Carrera S بدون عادم رياضي، فإن العادم المصنعي يحتوي على صمامات، ولكن لا يوجد زر لفتح وإغلاق هذه الصمامات. تضع وحدة التحكم لدينا القوة بين يديك. تناسب وحدات التحكم هذه جميع سيارات بورشه ذات صمامات العادم المفرغة. لجميع عشاق بورشه المهتمين بالتحكم في صمامات العادم الخاصة بهم، فهذا هو المنتج المناسب لك. التركيب بسيط للغاية ويتم توصيله وتشغيله بالكامل.

قابلة للعكس بنسبة 100%، ويمكن دائمًا العودة إلى المخزون في أي وقت

************ الملاءمة (يرجى الرجوع إلى الصور، إذا كانت سيارتك لا تحتوي على ملف لولبي للمكنسة الكهربائية، فلن يعمل جهاز التحكم الخاص بنا!)

***** ملاحظة هامة (يرجى المراجعة): بالنسبة لطرازات Carrera و991.1+ وطرازات Cayman/Boxter 981+، تتطلب هذه الطرز مصدر طاقة منفصل لتشغيل الصمامات. ستحتاج إلى توصيل مصدر طاقة خارجي في حجرة المحرك حتى يعمل المتحكم بشكل صحيح. في النهاية، سيعمل هذا المتحكم، لكنه يتطلب جهدًا أكبر. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لطرازات معينة، قامت شركة بورشه خلال دورة حياة السيارة بتغيير قطبية مكونات صمام العادم معينة. وهذا يعني أن متحكم صمام العادم الخاص بك قد يكون في الاتجاه المعاكس لإعداد التحكم في المصنع. ما عليك سوى تبديل الدبابيس الموجودة على المتحكم وستعمل المتحكم بشكل صحيح. والسبب في ذلك هو أن بورشه تستخدم الكثير من الموردين المختلفين لمحركاتها الكهرومغناطيسية. الأمر بسيط مثل تبديل أسلاك الطاقة والأرض في المتحكم لجعله يعمل بشكل صحيح. إذا لم يتم توصيل المتحكم الخاص بك وتشغيله، نوصيك باستشارة متخصص لتثبيت المتحكم لك

بالإضافة إلى ذلك:

بسبب تغييرات المورد من جانب الشركة المصنعة للمعدات الأصلية، قد تحتاج وحدة التحكم إلى تبديل قطبيتها. بالنسبة لبعض سيارات 997 و991، فهي تعمل بالتوصيل والتشغيل. بالنسبة للآخرين، بسبب تغيير مورد صمام الملف اللولبي الأصلي، قد يلزم تبديل الطاقة والأرض. لقد صممنا وحدة التحكم لتكون قابلة للعكس بسهولة.

جميع الحقوق محفوظة لشركة بورش للسيارات، ولا يقصد أي انتهاك