وصف
عندما قررت فيراري التخلص من المحرك الرائع الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي سعة 4.5 لتر لصالح المحرك التوربيني المزدوج سعة 3.9 لتر، ارتجف إنزو في قبره. لقد اختفى ذلك الخط الأحمر الرائع الذي يبلغ 9000 ميل في الساعة، واستُبدل بأصوات التعزيز. من المصنع، كانت سيارة 488 GTB خافتة بشكل لا يصدق، ولكن مع إعداد العادم وأنابيب التدفق الحر الأمامية، يتغير كل ذلك. من التوربينات، يبلغ قياس أنابيب التدفق الحر الأمامية المنحنية على شكل عمود 3.0 بوصات مما يُخرج بكرة توربو مذهلة وصوت V8 عميق وغني. يتصل بقسمنا الخلفي المزود بصمامات، ويبلغ قياسه أيضًا 3.0 بوصات. عند تشغيل سيارتك 488 والصمامات مغلقة، يكون هذا النظام أعلى صوتًا قليلاً من المخزون. عند فتح الصمامات، يتم إطلاق العنان للوحش. عندما تكون الصمامات مفتوحة، تتجاوز غازات العادم كاتم الصوت المركزي تمامًا، مما يمنحك صوتًا نقيًا غير متغير. يمكن تصنيع هذا النظام لسيارة فيراري 488 من التيتانيوم المميز لدينا. لا تدع سيارتك فيراري 488 تفتقر إلى صوت العادم. يجب أن تجعلها تغني تمامًا كما أرادتها فيراري.
الملاءمة
- فيراري 488 GTB 2016 - 2019
- فيراري 488 بيستا 2016 - 2020
مميزات هذا العادم المزود بصمامات
- مصنوعة من التيتانيوم المميز لدينا
- صمامات العادم الفراغية مع وحدة تحكم لتشغيل يشبه المصنع
- أخف وزنًا بمقدار 6.7 رطل من عادم المصنع
- ثني المندريل بالكامل للحصول على أقصى قدر من التدفق
- لحامات TIG دقيقة للحصول على قوة عالية
- قابلة للعكس بنسبة 100%، ويمكن دائمًا الرجوع إلى المخزون في أي وقت
يرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على: CUSTOMERSERVICE@VALVETRONIC.COM لأي استفسارات
